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20251111

青海将西宁机场•ᴥ•三期扩建工程ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢,。,。,。纽。

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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，°꒰'ꀾ'꒱°民航吞吐ʕ·͡ˑ·ཻʔ量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐,。,。,。量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。•ᴗ•但西安咸阳机场去年旅客吞吐量ง ง排在全国第11位，西安去年GDP仅排,,,;在全国第21位。

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纪宁说：“欧美国家的网球市场已逐渐进入˙ϖ˙饱和阶段ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ，中国被认为可能带来新的爆发性增ʚ ɞ长点。”他认为，在中国这个网球新兴市场，应更充分地挖掘体育明星的商业价值。“这有利于全面释放中国体育经济的增长潜力。”

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对西北城市来说，机场的作用尤为重要.˗ˏˋ♡ˎˊ˗。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成ᕱ ᕱ开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济ง ง与战略的双重意义。

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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁˙ϖ˙木齐类似的其实是哈萨克ᕱ ᕱ斯坦阿拉ʚ ɞ木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

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适度ʚ ʚɞღღɞ超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，&#;,&#;,&#;最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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